Nee, Henrie Kamps bezwijkt niet onder de druk van een nieuw kort geding. Wel stopt hij per direct als vrijwilliger met de steekproeven rond CBR-examencentra. Dat gebeurt op medisch advies en op verzoek van de Vereniging Consumentenbelang Autorijbewijs (VCBA).
De gevolgen van de ernstige mishandeling waarvan Kamps op 8 maart 2022 slachtoffer werd, zouden volgens betrokkenen nog altijd merkbaar zijn. Kamps kampt naar eigen zeggen met PTSS en hartklachten. Uit onderzoek in het Beatrixziekenhuis in Winterswijk zou zijn gebleken dat hij tijdens het incident een licht hartinfarct heeft doorgemaakt. Daarnaast liep de Achterhoeker hersenletsel op nadat hij door de eigenaar van een grote Enschedese rijschool ten val zou zijn gebracht, waarbij hij met zijn hoofd op het wegdek terechtkwam. De inwoner van Neede zal daarom niet langer deelnemen aan steekproeven bij CBR-examencentra.
“Het aantal steekproeven in Hengelo is de afgelopen weken beperkt geweest, omdat de aandacht vrijwel uitsluitend uitging naar examenritten van Verkeersschool Brünen. Door de jaren heen hebben Henrie Kamps, Pascal Hansen en andere vrijwilligers een omvangrijk archief aan videomateriaal opgebouwd. Volgens ons toont dat materiaal aan dat examinatoren zich schuldig hebben gemaakt aan ambtsmisdrijven. Wij zijn Henrie zeer erkentelijk voor zijn vastberadenheid en inzet. Nu is het tijd dat hij zijn gezondheid vooropstelt,” aldus de voorzitter van Consumentenbelang.
Kamps was vandaag niet bereikbaar voor commentaar. Twee dagen geleden reisde hij af naar het redactiekantoor van het internationale journalistencollectief Voiceless in Barcelona. Kamps heeft een verleden in de Catalaanse hoofdstad en is al meer dan twintig jaar mede-eigenaar van het Spaanse bedrijf Streamtec SL.
Hoewel hij stopt met de steekproeven rond CBR-examencentra, blijft Kamps betrokken bij de voorbereidingen van een omvangrijke schadeclaim tegen de Nederlandse Staat. Die claim, waarvan de initiatiefnemers de omvang ramen op bijna een half miljard euro, is gebaseerd op een dossier dat Kamps samen met andere betrokkenen in de afgelopen jaren heeft opgebouwd.
Volgens de initiatiefnemers blijkt uit dat dossier dat het CBR gedurende meerdere jaren onvoldoende maatregelen heeft genomen tegen de structurele overschrijding van de Kritieke Prestatie Indicator (KPI) voor het reserveren van een eerste praktijkexamen. Die norm bedraagt maximaal zeven weken. In de periode van 2022 tot en met 2025 zou de wachttijd volgens hen met 200 tot 300 procent zijn overschreden. Daardoor zouden veel leerlingen genoodzaakt zijn geweest extra rijlessen af te nemen om hun rijvaardigheid op peil te houden in afwachting van een examenplaats.
De initiatiefnemers verwachten de claimprocedure in 2028 formeel aanhangig te maken.
