Tijdens de jaarvergadering van de Vereniging Consumentenbelang Autorijbewijs (VCBA) is besloten dat voormalig rijschoolhouder en CBR klokkenluider Henrie Kamps per 1 juli het voorzitterschap op zich neemt. Kamps was in 2023 een van de oprichters van de consumentenvereniging, maar koos er destijds bewust voor geen bestuursfunctie te vervullen vanwege zijn conflict met de directie van het CBR en het Directoraat-Generaal Mobiliteit van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
Nadat Kamps eerder deze week bekendmaakte dat hij niet langer betrokken kan en wil zijn bij steekproeven naar vermeende misstanden door examinatoren, heeft het bestuur van de VCBA – dat al drie jaar anoniem opereert – hem gevraagd het voorzitterschap te aanvaarden.
“Het beeld dat het CBR, mede met behulp van de media, van Henrie heeft geschetst, is volgens ons gebaseerd op onjuiste verklaringen. Wij hebben altijd goed contact met hem onderhouden en zijn ervan overtuigd dat hij de waarheid spreekt. Vanaf het moment dat hij als klokkenluider misstanden binnen het CBR onder de aandacht probeerde te brengen van de toenmalige minister en de rijschoolbranche, is hij volgens ons op ongekende wijze geframed. Voor ons is altijd duidelijk geweest dat hij niemand binnen de rijschoolwereld heeft bedreigd. Uit honderden dashcamvideo’s blijkt naar onze mening bovendien dat CBR-examinatoren met onjuiste verklaringen en meldingen Henrie en onze vorige voorzitter, Pascal Hansen, actief hebben tegengewerkt,” aldus de binnenkort terugtredende voorzitter.
Kamps bevestigt dat hij zijn persoonlijke strijd met het CBR beëindigt, maar benadrukt dat hij zich voortaan op andere onderwerpen wil richten.
“Na overleg met enkele juristen heb ik inderdaad besloten mijn persoonlijke strijd met het CBR te staken en niet langer zelf betrokken te zijn bij onderzoekstaken. Een jaar geleden heb ik het huidige bestuur al een plan gepresenteerd om met een periodiek magazine en een online platform onder de naam Rijvisie te focussen op de nieuwe rijopleiding die het CBR heeft ontwikkeld en die op termijn breed zal worden ingevoerd. Het Nationaal Leerplan Rijopleiding B is naar mijn mening een ongewenste vorm van overheidsbemoeienis. Daar zou de vereniging zich op moeten richten.”
Ik verwacht dat rijscholen die momenteel bij deze ontwikkelingen betrokken zijn, op enig moment zullen beseffen dat het CBR hierdoor steeds meer invloed krijgt op de inhoud van de rijopleiding. Voor jongeren tussen de 15 en 21 jaar is het van belang dat zij ook in de toekomst vrij blijven om zelf te kiezen op welke manier zij hun rijopleiding volgen. De vorm van verplichte afname die nu proefondervindelijk vanaf september van start gaat, strookt volgens mij niet met de huidige wetgeving, waarin het verzorgen van rijopleidingen geen kerntaak van het CBR is.”
Volgens de VCBA vormt het kort geding dat op 1 juli dient bij de rechtbank Gelderland geen belemmering voor het voorzitterschap van Kamps.
“Henrie heeft ons ervan overtuigd dat het CBR de confrontatie zoekt met een 35 pagina’s tellende dagvaarding. Sinds het vertrek van onze vorige voorzitter Pascal Hansen – die eind 2023 door het CBR als ‘bijvangst’ werd meegenomen in een kort geding dat aanvankelijk tegen Kamps was aangespannen – hebben wij van dichtbij gevolgd op welke wijze het CBR volgens ons te werk ging. Wat de rechter ook beslist, wij hebben er vertrouwen in dat Henrie een uitstekend uithangbord zal zijn voor onze vereniging.”
Kamps stelt dat de VCBA zich nadrukkelijk moet richten op consumentenbelangen en niet op de rijschoolbranche.
“In mijn plan van eind vorig jaar heb ik al geschreven dat de VCBA geen directe betrokkenheid moet hebben bij de rijschoolbranche. Daarom zijn de domeinnamen Rijschoolprofs.com en anderen overgedragen aan een Chinees bedrijf dat in 2030 de Nederlandse markt wil betreden. Mijn voorkeur gaat ernaar uit dat de VCBA zich richt op publieksinformatie, dus op consumenten en in mindere mate op de politiek.“
“De rijschoolwereld leeft al jaren onder het juk van het CBR, maar 90% van de rijschoolhouders beseft niet hoezeer dit hun toekomst als zelfstandige ondernemers nadelig zal beïnvloeden. Pas wanneer rijscholen het water aan de lippen staat doordat het Nationaal Leerplan Rijopleiding B hun wordt opgedrongen, zal er mogelijk verzet ontstaan. Door hun inschrijving bij het CBR zullen ontevreden rijscholen zich echter niet eenvoudig aan dat systeem kunnen onttrekken. Die strijd moeten zij zelf maar voeren. Ik heb daar sinds 2023 geen behoefte meer aan. Over enkele jaren bepaald het CBR wanneer een leerling van een rijschool recht heeft op een praktijkexamen. Let op mijn woorden!”
Volgens het bestuur is afgesproken dat Kamps, indien hij dat wenselijk acht, zelfstandig juridische stappen kan ondernemen tegen CBR examinatoren die volgens hem onjuiste meldingen of verklaringen hebben afgelegd en/of ambtsmisdrijven hebben gepleegd door honderden praktijkexamens voortijdig af te breken.
“Dat beschouwen wij als een privéaangelegenheid. Het staat hem vrij om eventuele juridische procedures te starten tegen personen die naar zijn oordeel onrechtmatig hebben gehandeld. Dat valt buiten de verantwoordelijkheid van de vereniging,” aldus het bestuur.