Wie dacht dat de rust is teruggekeerd in Twente, komt bedrogen uit. Dat blijkt uit de woorden van de voorzitter van de Vereniging Consumentenbelang Autorijbewijs (VCBA). Als het aan de consumentenorganisatie ligt, gaat het steekproefsgewijs volgen van praktijkexamens door zolang dat nodig is. Volgens de VCBA stopt het onderzoek pas wanneer het Directoraat-Generaal Mobiliteit van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat maatregelen neemt, zoals geadviseerd in het onderzoeksrapport Van rijles tot rijonderwijs van Emile Roemer.
“Jongeren zijn al veel te lang overgeleverd aan een exameninstituut waarvan het ministerie al jaren weet dat op meerdere fronten de rechten van (jonge) consumenten met voeten worden getreden. Het was in 2019 nota bene de toenmalig minister die besloot het CBR ‘onder curatele’ te stellen. De Tweede Kamer deed onderzoek in 2021, maar nog steeds worden jongeren gemiddeld voor 500 euro per persoon gedupeerd door onrechtmatige eigen CBR regels,” aldus een woordvoerder van de VCBA.
Volgens de consumentenorganisatie misbruikt het CBR de eenmalige machtiging die jongeren aan hun eigen rijschool afgeven — bedoeld om examens te kunnen reserveren — om een web aan maatregelen op te tuigen waarmee de branche onder controle wordt gehouden. Ook publiceert het CBR al jarenlang onbetrouwbare slagingspercentages, waarvan zij weet dat die eenvoudig en massaal worden gemanipuleerd
“Neem als voorbeeld het maken van dashcamopnames tijdens een examenrit: zowel naar buiten gericht als in het examenvoertuig. Dat kan met een zogenoemde dubbele dashcam, maar iedere ingeschreven rijschool wordt zwaar gesanctioneerd als de dashcam aanstaat. Zo is ook de kwestie met de voormalige rijschool van Henrie Kamps begonnen. In 2023 wees de rechter in Almelo advocaten en juristen van het CBR erop dat consumenten volgens Europese wetgeving wél recht hebben op dashcamregistratie tijdens het examen. Een ander voorbeeld is dat loskoppelen van het gaspedaal op de dubbele bediening, omdat dit volgens voormalig directeur Pechtold goed is voor de verkeersveiligheid’
[tekst gaat door onder afbeelding]
De VCBA zegt net zo lang steekproeven te blijven uitvoeren naar objectieve examinering en naar de naleving van het Reglement Rijbewijzen door examinatoren in Hengelo, totdat het ministerie of de politiek ingrijpt in wat zij omschrijven als een angstcultuur en structurele misstanden bij het CBR.
“Vergeet ook niet dat de landsadvocaat het CBR jaren geleden heeft afgeraden om een eigen rijopleiding te ontwikkelen en te exploiteren. Toch zie je al jaren dat het CBR zich met de RIS-opleiding mengt in de rijopleidingswereld en steeds meer macht naar zich toetrekt, terwijl de landsadvocaat het CBR er juist op heeft gewezen dat het daarvoor geen wettelijk mandaat heeft. Als niemand ingrijpt, moet straks iedere leerling verplicht nog eens 300 euro extra betalen, omdat binnen de RIS-opleiding een eerste kwaliteitsmeting door een examinator verplicht is gesteld. Ondertussen slaagt het CBR er al meer dan vijf jaar niet in om de KPI te behalen, terwijl die is gebaseerd op één examenkans. Wachttijden van een half jaar zullen richting 2030 de norm zijn al DGMo of de Tweede Kamer niet ingrijpt’.
en kies daarna