In een brief aan CBR-directrice Nanouke van ’t Riet heeft voormalig rijschoolhouder Kris Kalloe aandacht gevraagd voor het ontkoppelen van het gaspedaal op de dubbele bediening tijdens examenritten van het CBR. De Hagenaar hoopt dat Van ’t Riet, anders dan haar voorgangers, wél de gevaren inziet van het loskoppelen van het gaspedaal door CBR-examinatoren. Hij waarschuwt haar voor een toekomstig ‘Stint-drama’.
‘Mevrouw Van ’t Riet heeft vele jaren bij de NS gewerkt, bij DB Cargo en anderen. Zij moet als geen ander de gevaren inzien van het loskoppelen van het gaspedaal op de dubbele bediening door examinatoren. Er zijn al meerdere voorbeelden van ernstige treinbotsingen en er zijn zelfs slachtoffers gevallen. Ik vertrouw erop dat deze directeur wel inziet dat het haar verantwoordelijkheid is om een nieuw ‘Stint-drama’ te voorkomen,’ aldus Kalloe.
Kalloe strijdt er al enkele jaren voor om tijdens rijlessen en CBR-examens het gaspedaal op de dubbele bediening verplicht te stellen. Hij stuurde vergeefs brieven aan instanties zoals de Onderzoeksraad voor de Veiligheid, de Inspectie Transport & Leefomgeving, het RDW en zelfs aan de vaste Kamercommissie Infrastructuur & Waterstaat. Van voormalig CBR-directeur ontving hij meerdere brieven in 2023, waarin deze in zijn laatste brief liet weten niet meer te zullen reageren op toekomstige brieven.
‘Ik was sprakeloos toen ik las dat de heer Pechtold schreef dat het CBR niet van plan is om te stoppen met het onklaar maken van een deel van de dubbele bediening. En al helemaal toen hij schreef dat het CBR haar examinatoren het gaspedaal laat loskoppelen omdat dit beter zou zijn voor de verkeersveiligheid,’ aldus de van oorsprong Surinaamse eigenaar van de grootste rijschool in Den Haag. ‘Ik vraag mij af of de heer Pechtold of zijn opvolgster dat durven te herhalen voor de camera’s als zich ooit een ‘Stint-drama’ voordoet dat veroorzaakt is door een CBR-examinator.’
Als gevolg van een treinbotsing leeft Hagenaar Kris Kalloe al jarenlang in armoede. Kalloe belandde in de armoede nadat hij door de Nederlandse Spoorwegen aansprakelijk werd gesteld voor de vijf miljoen euro schade aan twee passagierstreinen en de spoorwegovergang ’t Haantje in Rijswijk. Ten onrechte, zo is zijn mening, want hij zat niet in de lesauto toen deze tijdens een examenrit tot stilstand kwam op de spoorwegovergang. De politie wees de CBR-examinatrice Monique de Rooij aan als schuldige; zij was de juridische bestuurder en bleek zelf het gaspedaal op de dubbele bediening te hebben losgekoppeld. In de jaren na het ernstige ongeval werd Kalloe geïntimideerd en gepest door CBR-examinatoren, omdat hij een rechtszaak had aangespannen.
en kies daarna