Het Nationaal Leerplan Rijopleiding B dreigt volgens critici uit te groeien tot een ramp voor kleine en middelgrote rijscholen en zzp’ers. De toenemende regeldruk en de volgens hen onwettige invloed van het CBR zullen een groot deel van de rijinstructeurs onnodig het plezier in hun werk ontnemen. Kenners adviseren rijschoolhouders daarom om zich uit te schrijven bij het CBR en, al dan niet in overleg met toekomstige examenkandidaten, praktijkexamens te reserveren via zogenoemde rijschooladministratiekantoren (RAK’s), zoals het Amsterdamse Top-Drive.
“Laten we voorkomen dat rijschoolhouders straks meer tijd besteden aan administratieve verplichtingen dan aan het geven van rijles. Dat is uiteindelijk niet in het belang van de leerlingen. We lezen al jarenlang hoe medewerkers in de zorg het plezier in hun werk verliezen omdat zij bij vrijwel iedere handeling verplicht zijn administratieve handelingen achter een computer uit te voeren”, zegt de Drentse rijinstructeur Gert-Jan (volledige naam bekend bij de redactie).
Rijschoolhouders kunnen rekenen op de steun van de Vereniging Consumentenbelang Autorijbewijs (VCBA), zegt voorzitter Henrie Kamps. Hij waarschuwt al bijna vijf jaar voor de toenemende invloed van het CBR binnen de rijschoolbranche en werd daardoor naar eigen zeggen door de directie van het CBR bestempeld tot “de kop van Jut”. Kamps was medeoprichter van de consumentenvereniging en werkte mee aan een meerjarig onderzoek naar vermeende misstanden en onrechtmatig handelen door het CBR. Daarbij stelde hij onder meer dat het door het CBR gepubliceerde slagingspercentage misleidend is en op grote schaal wordt gemanipuleerd. Ook betoogde de Achterhoeker dat de machtiging die leerlingen aan hun rijschool verstrekken om examens en toetsen te reserveren, door het CBR wordt gebruikt om de invloed op rijscholen verder uit te breiden.
“Wij gaan als consumentenvereniging kritische vragen stellen aan de Tweede Kamer. Wij willen fracties van verschillende politieke partijen erop wijzen dat de plannen voor het Nationaal Leerplan Rijopleiding B op meerdere punten strijdig lijken te zijn met de bestaande wet- en regelgeving. Het CBR heeft de afgelopen jaren meermaals onder verscherpt toezicht van het ministerie gestaan. Bovendien wordt, in tegenstelling tot het advies van Emile Roemer in zijn onderzoek dat hij uitvoerde in opdracht van toenmalig minister Cora van Nieuwenhuizen, niet een nieuwe instantie – de CCA – belast met de uitvoering van een eventuele genationaliseerde rijopleiding, maar het CBR zelf. Dat is nu juist wat Emile Roemer destijds niet adviseerde”, aldus Kamps.
Wanneer rijscholen besluiten om niet langer ingeschreven te staan bij het CBR ontnemen die rijscholen het CBR de mogelijkheid om haar invloed uit te oefenen op de rijschool. Het CBR kan dat niet langer het misleidende slagingspercentage misbruiken om de rijschool tot tal van zaken te dwingen die het werkplezier beïnvloeden.
